1、離合器、變速箱工作原理

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

2、阿克曼轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)

阿克曼轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)的車輛，沿著彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)，利用四連桿的相等曲柄使內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角比外側(cè)輪大大約2~4度，使四個(gè)輪子路徑的圓心大致上交會(huì)于后軸的延長(zhǎng)線上瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心，讓車輛可以順暢的轉(zhuǎn)彎。

3、差速器工作原理

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。

4、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，可帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)小齒輪與一條齒條相吻合，帶動(dòng)齒條左右直線運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪左右擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。齒輪不是簡(jiǎn)單的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這可改善轉(zhuǎn)向時(shí)的柔順感。

5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)，上下的活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力

6、曲軸運(yùn)動(dòng)

曲軸材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油沖洗機(jī)

8、汽車懸掛的工作圖

懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。

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